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早速、現車にてロードテスト。しばらくは調子が良かったのですが、突然凄い音が発生！ベルト鳴きと言うよりも、スリップ音？急いで工場に戻り、ファンベルトを外して、各プーリーを手で回して確認です。･･･回らない箇所発見！！原因はウォーターポンプ、完全に軸のベアリングがロックしています。今回はサーモスタットも同時交換して作業完了！静かなエンジンになりました。

まずはエンジンの冷却システムに加圧テストを行います。これは冷間時でも圧力を強制的に掛ける事が出来るものです。約1.1位かけると各所からポタポタと水が漏れてきました。原因はヒーターモータや各ホース・ウォーターポンプからの漏れが発見できました。これらを交換し次に弱いと考えられる箇所も同時交換で進めて行きます。

早速点検開始です。エンジンをかけておくと水温計がかなり高い温度まで上がってきました。現象が確認できましたので更に点検を進めていきます。冷却水の量、漏れ、電動ファンの機能等各所を確認していくとウォーターポンプが怪しいようです。早速外してみると見事に羽とシャフトが離れてしまっています。今回はウォーターポンプを交換して作業完了です。