ベンツ故障修理 車検整備 板金 |

現象を確認し、何時、どの様な時に出るのか？というのを絞っていきます。これは時間、天候、温度、湿度から暖気具合、走行具合、水温、油温等などあらゆる可能性から絞り込んでいきます。今回はエンジンが温まると症状が出やすいというところから糸口を見つけ、スターター不良が判明しました。交換には前回り一式を外し、エンジンを降下させての作業ですので手間がかかります。

早速症状を確認です。初爆がまったくありません。基本を思い出し、燃焼の三要素　火花、燃料、空気を順に点検していきます。今回は燃料にトラブルがありました。フューエルポンプ故障によりガソリンが全くエンジンまで運ばれていません。走行距離も考え同時にフューエルフィルターも交換し作業完了です。

走行中に突然エンジンストール！キャリアーによる搬入です。早速DASによるテスター診断です。まず、MEのコントロールユニットに通信できません。実測値で各部の電圧状態及び回路、リレー全てをチェックしてたどり着いたのがメインコントロールユニット！テスターでは判断できませんので基盤のチェックをしたところ、焼けていました。これで原因は確定です。しかし何故焼けたのかが分かりませんので、新品に交換してからの診断となります。交換するのがまた怖いんですよね。

まずは現象の確認からスタートです。一口にエンジンがかからないといっても原因は様々ですのでどの様な不具合が起きているのかしっかりと把握してからでないと点検はできません。今回はクランキングはするが初爆がない症状です。続いてDASにてエラーの確認、今回はエラー無しでしたのでアナログな点検に切り替え進めていきます。原因はフューエルポンプの可能性が高そうですので単体点検を実施、確証を得られましたので交換して修理完了です。