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左フロント傷でご入庫いただきました。 現車を確認した所、キズも小さく十分に板金修理ができますので、色の違いが出ないようにバンパーは一本塗装と左フロントフェンダーは板金で仕上げました。 塗装ムラも色の違いもない仕上がりとなりました。 最後のコーティングでフィニッシュです。

車庫入れ時ドアミラーをぶつけてしまったとのことでご入庫いただきました。 電話お問い合わせではカバーの損傷ぐらいかと思ったのですが、実際に見てみると本体にもガタがあり丸ごと交換となりました。 損傷を受けたガラスモーターなども現状では作動していますが、後日不具合の出る可能性もありますので交換です。予算的に厳しい場合は柔軟に対応しますので予算をお聞かせくださいね。

リヤ廻りを損傷とのことでご入庫いただきました。 表面的にはトランクとリヤバンパー交換の感じではありますが、ウレタンバンパーはぶつかった後に、元に復元するので見た目と違い内部が大きく損傷しているケースが多いです。 今回もバンパーを外して点検した所、バックパネルがだいぶ押されており、スペアタイヤの設置スペースまで押されていました。 バンパー類を交換する前につぶれているフロアケースの交換とバックパネルの修正を行います。規定の数値が出た所で各部交換作業を行っていきます。適当に修正するとトランクの開閉がおかしくなったり、左右のチリが合わなくなったりしますので要注意です。

左側面事故で入庫です。 相手がある事故ですが、車両保険に入っておりますので保険で対応していきます。 左フロントドア、サイドスカートの交換とリヤドアとリヤパネルは板金修理で行います。 リヤパネルの交換は事故車扱いになってしまいますので基本は板金で何とか対応しております。近年のドアはアルミ製が多く板金より交換作業が多いですが、こちらも板金できるものは予算に応じて対応しますので相談してください。

左側面を擦ってしまったと相談来店いただきました。他社ではすでに交換のお見積もりが出ており、予算オーバーとの事です。 現車を確認した所、通常では交換のお見積もりになってもおかしくない損傷でした。そこでお客様に予算をお伺いして、少し回答までに時間をいただきましたが、なんとか予算内での修理が出来そうなことを伝えてご依頼いただきました。 交換後は修理したとは思わないレベルでの仕上がりとなりました。 外装修理の場合はそうですが、みなさん車両保険に入りましょう。

エアコンから冷風が出ないという事でご入庫頂いたメルセデスベンツBクラスです。 ガス漏れの検知剤を使用し漏れ箇所を確認した所コンプレッサー本体とホースからの漏れを確認しました。 コンプレッサー本体とホースの交換後、再度点検し漏れがないことを確認します。ガスの補充を行い効きも回復し無事作業完了です。

車庫入れや、車線変更時にステアリングを回すとガタガタ、ゴトゴト音が鳴る症状です。 ロードテストを実施してみるとステアリングを回した時だけでなく段差等を乗り越えた際も異音を確認しました。 リフトアップして各部点検をしてみると、ぱっと見は各部問題なさそうに見えますが各アームや、ロッド類に負荷をかけてみると、ガタがある箇所を発見しました。 対象のステアリングラックアームのボールジョイントが、ダメになっておりお客様に相談し交換しました。 作業後、ロードテストを行い問題がないことを確認し整備完了です。

エンジンルームからゴロゴロと異音が発生し異臭もするという事でご入庫頂いたメルセデスベンツGclassです。 エンジンが掛かっている間は常に異音が発生しているという事でしたので、早速症状の確認と異音箇所の特定を行いました。 点検を行っていると、エアコンのコンプレッサープーリーが振れており、異音と異臭を発生させていました。 このままで走行していると負荷の掛かっているベルトやプーリーが断裂してしまい、走行不能になってしまう可能性が高く危険な為エアコンのコンプレッサーと合わせてベルト廻りの各プーリー、ベルトの交換を行いました。

冷却水不足の警告灯が点灯したという事でご入庫頂いたメルセデスベンツのGクラスです。 ラジエーター加圧テストを行うとウォーターポンプ本体より冷却水が滲み出ているのが確認出来ました。 エンジンルームの上から覗くとわかりませんが、リフトアップして下から点検を行うとウォーターポンプの軸から滲み出た冷却水が下へ垂れてきているのが分かります。 このまま走行していると最悪の場合オーバーヒートの原因にもなり大変危険な状態でしたので冷却水漏れのあるウォーターポンプとサーモスタットの交換作業を行いました。 交換作業後、再度加圧テストと試運転を行い、症状が改善されている事を確認し作業完了です。